லார்சன் எஃகு தாள் குவியல் கட்டுமானத்தில் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
லார்சன் எஃகு தாள் குவியல் கட்டுமானத்தில் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்:
1, கசிவு மற்றும் மணல் பெருகும்
முதல் நிகழ்வு: அஸ்திவார குழி தோண்டும் பணி பாதியில் நிற்கும் போது, முக்கியமாக மூட்டுகள் மற்றும் மூலைகளில் இரும்புத் தாள் குவியல்கள் கசிந்து, சில இடங்களில் மணலும் நிரப்பப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
இரண்டாவது காரண பகுப்பாய்வு:
A. லார்சன் எஃகு தாள் குவியல்களில் பல பழைய குவியல்கள் உள்ளன, அவை அளவீடு செய்யப்படவில்லை, பழுதுபார்க்கப்படவில்லை அல்லது பயன்பாட்டிற்கு முன் முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, இதன் விளைவாக நீர் லாக்கிங் புள்ளியில் மோசமான இன்டர்லாக் மற்றும் மூட்டுகளில் எளிதில் கசிவு ஏற்படுகிறது.
பி. மூலையில் மூடிய மூடுதலை அடைவதற்கு, மூலையில் குவியலின் ஒரு சிறப்பு வடிவம் இருக்க வேண்டும், இது வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் சிதைவை ஏற்படுத்தலாம்.
c. லார்சன் எஃகு தாள் குவியல்களை நிறுவும் போது, இரண்டு தாள் குவியல்களின் பூட்டுதல் துறைமுகங்கள் இறுக்கமாக செருகப்படாமல் இருக்கலாம், இது தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது.
டி: லார்சன் ஸ்டீல் ஷீட் பைல்களின் செங்குத்துத்தன்மை தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, இதன் விளைவாக பூட்டு வாயில் நீர் கசிவு ஏற்படுகிறது.
மூன்றாவது தடுப்பு நடவடிக்கை:
பழைய எஃகு தாள் குவியல்களை நிறுவும் முன் சரி செய்ய வேண்டும். மேடையில் திருத்தம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் வளைந்த மற்றும் சிதைந்த எஃகு தாள் குவியல்களை சரிசெய்ய ஹைட்ராலிக் ஜாக்கள் அல்லது தீ உலர்த்துதல் போன்ற முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். எஃகு தாள் குவியல்கள் செங்குத்தாக இயக்கப்படுவதையும், இயக்கப்படும் எஃகு தாள் குவியல்களின் சுவர் மேற்பரப்பு நேராக இருப்பதையும் உறுதிசெய்ய பர்லின் அடைப்புக்குறியைத் தயார் செய்யவும். எஃகு தாள் பைல் லாக் வாயின் மையக் கோட்டின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க, தாள் குவியலின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க பைல் ஓட்டும் திசையில் எஃகு தாள் பைல் பூட்டு வாயில் ஒரு கிளாம்ப் பிளேட்டை நிறுவலாம். வாகனம் ஓட்டும் போது எஃகு தாள் குவியலின் சாய்வு மற்றும் பூட்டுதல் இணைப்பில் இடைவெளிகள் இருப்பதால், மூட்டை மூடுவது கடினம். ஒழுங்கற்ற தாள் பைல்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு தீர்வாகும் (இது மிகவும் கடினமானது), மற்றொன்று அச்சு சீல் முறையைப் பயன்படுத்துவது (இது மிகவும் வசதியானது).
மூன்றாவது தடுப்பு நடவடிக்கை:
பழைய எஃகு தாள் குவியல்களை நிறுவும் முன் சரி செய்ய வேண்டும். மேடையில் திருத்தம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் வளைந்த மற்றும் சிதைந்த எஃகு தாள் குவியல்களை சரிசெய்ய ஹைட்ராலிக் ஜாக்கள் அல்லது தீ உலர்த்துதல் போன்ற முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். எஃகு தாள் குவியல்கள் செங்குத்தாக இயக்கப்படுவதையும், இயக்கப்படும் எஃகு தாள் குவியல்களின் சுவர் மேற்பரப்பு நேராக இருப்பதையும் உறுதிசெய்ய பர்லின் அடைப்புக்குறியைத் தயார் செய்யவும். எஃகு தாள் பைல் லாக் வாயின் மையக் கோட்டின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க, தாள் குவியலின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க பைல் ஓட்டும் திசையில் எஃகு தாள் பைல் பூட்டு வாயில் ஒரு கிளாம்ப் பிளேட்டை நிறுவலாம். வாகனம் ஓட்டும் போது எஃகு தாள் குவியலின் சாய்வு மற்றும் பூட்டுதல் இணைப்பில் இடைவெளிகள் இருப்பதால், மூட்டை மூடுவது கடினம். ஒழுங்கற்ற தாள் பைல்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு தீர்வாகும் (இது மிகவும் கடினமானது), மற்றொன்று அச்சு சீல் முறையைப் பயன்படுத்துவது (இது மிகவும் வசதியானது).
முதல் நிகழ்வு: தாள் குவியல்களை ஓட்டும் போது, அவை ஏற்கனவே இயக்கப்பட்ட அருகிலுள்ள குவியல்களுடன் சேர்ந்து மூழ்கும்.
இரண்டாவது காரண பகுப்பாய்வு:
எஃகு தாள் குவியல்களின் சாய்வான வளைவு பள்ளத்தின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இதனால் பெரும்பாலும் அருகில் உள்ள குவியல்கள் அதிக ஆழமாக மாறும்.
மூன்றாவது தடுப்பு நடவடிக்கை:
ப: தாள் குவியல்களின் சாய்வை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவும்;
பி: ஆங்கிள் ஸ்டீல் வெல்டிங் மூலம் ஒன்று அல்லது பல இணைக்கப்பட்ட பைல்கள் மற்றும் ஏற்கனவே இயக்கப்பட்ட பிற பைல்களை தற்காலிகமாக சரிசெய்யவும்.
3, கூட்டாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது
முதல் நிகழ்வு: தாள் குவியல்களை ஓட்டும் போது, அவை ஏற்கனவே இயக்கப்பட்ட அருகிலுள்ள குவியல்களுடன் சேர்ந்து மூழ்கும்.
இரண்டாவது காரண பகுப்பாய்வு:
எஃகு தாள் குவியல்களின் சாய்வான வளைவு பள்ளத்தின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இதனால் பெரும்பாலும் அருகில் உள்ள குவியல்கள் அதிக ஆழமாக மாறும்.
மூன்றாவது தடுப்பு நடவடிக்கை:
ப: தாள் குவியல்களின் சாய்வை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவும்;
பி: ஆங்கிள் ஸ்டீல் வெல்டிங் மூலம் ஒன்று அல்லது பல இணைக்கப்பட்ட பைல்கள் மற்றும் ஏற்கனவே இயக்கப்பட்ட பிற பைல்களை தற்காலிகமாக சரிசெய்யவும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-17-2024